Коллапс позади или всё только начинается?
По официальной информации, в Ухте удалось стабилизировать автобусное сообщение.
Напомним, что, 1 декабря 2016 года, в Ухте возник транспортный коллапс, когда привычные «Газели» из-за новых требований не вышли на городские маршруты, потому что в городе сменилась транспортная компания. Привычные всем горожанам маршрутные такси оказались вне закона.
Жители Ухты и пригородных поселков не могли вовремя приехать в нужное место. Особенно возмутило жителей долгое ожидание нужного автобуса на морозе. Этот день, несомненно, стал удачным для таксистов.
Изменения произошли после аукциона, по условиям которого, требования для перевозки пассажиров не прошли автобусы старше десяти лет и вместительностью менее 18 мест. Конечно-же, «Газели» не попали под эти требования. На аукционе было два лота, один выиграла Ухтинская транспортная компания «Доверие», а второй стало Сыктывкарское автотранспортное предприятие (САТП №1).
Стоит отметить, что водители из Сыктывкара в первый раз выехали на незнакомую площадку Ухты.
Ухтинские водители не потеряют работу, заверяет Александр Рукавишников (директор САТП №1). Владельцев маршруток, которые подходят под условия аукциона возьмут на работу по договору подряда. Кроме того, в Ухте появятся новые микроавтобусы марки «Mercedes», работать на которых возьмут бывших водителей «Газелей».
САТП №1 планирует вернуть в столицу Республики Коми автобусы, которые были пригнаны в Ухту, а взамен приобрести новые ПАЗы вместительностью от 45 мест.
- В итоге Ухта получит современные, вместительные автобусы, а также доступную транспортную сеть, - утверждает руководитель, новой для Ухты, транспортной компании, Рукавишников.
На сегодняшний день все официальные СМИ сообщают что транспортный коллапс для Ухты остался позади, но так ли это на самом деле? Или ухтинцы вернулись в девяностые годы, когда люди стояли на остановках по часу-полтора и ехали в холодных и набитых до отказа, так называемых, «сараях»?
Напишите в комментариях Ваше мнение.
Фото с сайта: ykt.ru
